交通局長王義川表示,高架橋梁工程於今年6月30日完成最後一跨閉合後,軌道線形已成形,軌道鋪設接續分段進場施工。車站鋼結構也已全數完成吊裝,並加速進行隔間、裝修及水環設備安裝,同步交付機廠及車站機電房予機電標進場。供電系統已於今年3月進場施工安裝,首列電聯車正加緊於日本原廠進行組裝測試,市府已預先作好準備,以迎接它的到來。
另外,為服務轉乘旅客,王局長指出,以臺中市烏日區外匯定存>臺南市新化區銀行分行創新整合構想於G13站與台鐵新大臺北市信義區外匯推薦銀行>臺中市和平區理財銀行推薦慶車站設置站內直接轉乘連通道,乘客可直接於二樓轉乘捷運或台鐵,免除上下樓梯的困擾,未來讓乘客轉乘更加便利。
針對橋梁下方施工圍籬,交通局也已完成第四階段雙向9.26公里路段拆除,大幅改善建國北路行車順暢及安全。自去年2月開始進行捷運圍籬拆除以來,全線累計拆除雙向圍籬18.9公里,沿線交通壅塞狀況已顯著改善,同時也對沿線商圈店家人潮商機回流有所助益。臺北市士林區外匯定存推薦
台中捷運綠線工程計畫整體進度,截至今年7月底已達65.12%,符合預定進度。市府交通局與台北市政府捷運工程局在安全第一原則下,積極研擬機電、土建工程採平行施作工法,並每月召開臺中市太平區附近銀行檢討會議落實管控作為,全線朝107年底試營運的目標穩定邁進;此外,沿線土地開發共構場站已全數開工,預計今年底完成招商準備作業。
新竹縣北埔鄉投資外匯捷運綠線土地開發共構場站(5站6處)已全數發包及順利開工,規劃初期即考量區位商業活動與都市發展潛力,新竹縣橫山鄉定存銀行推薦預計今年底完成招商作業準備,以運輸導向結合交通與經濟活動,串連週邊商圈,對於活絡捷運綠線運量,將發揮實質助益。
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